Oui . Vérifie tout de même le grade indiqué sur la tête de vis : 8.8 minimum

Ça m'embêtait d'avoir un axe différent sur une roue et je n'avais pas envie de serrer les fesses à chaque fois que je dois démonter une roue de crainte que ça foire encore alors j'ai finalement remplacé les 4 axes. J'ai trouvé des vis avec le grade 8.4 et le vendeur m'a dit que c'était bon. Je te remercie. Tes roues ont transformé mes ski roues inovik !

Giovanni

Une connaissance (Thomas) a eu le même problème. C'est un peu le probleme des axes male / femelle. Ils doivent être montés au frein filet. Déjà que c'est pas évident à devisser, mais si tu attends 1 ou 2 ans ... peu de chance d'arriver à les ravoir. L'empreinte BTR foire ...

Pour ceux qui se demandent pourquoi je n'en met pas. C'est la première raison. Mais aussi parceque si/quand ça se devisse, on ne le voit pas, et ça ne prévient pas. Une autre raison est que il faut bien que quelque chose touche le sol à un moment donné. Quand c'est un ecrou ou une vis, ça se remplace facilement. En quelque sorte, ça protége la platine des erraflures en cas de glissade. Mais ça n'a pas que des bons côtés non plus, c'est évident.

je remonte le sujet pour Betrand du Breizh ski roue

36mm entre les fourches oui sur les inovik. On peut mettre des roues standard avec des entretoises 6mm.

J 'ai mis des roues de chez vous sur les miens.

Wilfried

Roues rapides montées en remplacement de ses roues d'origine par Bertrand du Breizh ski roues sur ski roues Inovik Decathlon pour le défi 106km

Salut à tous.

Je viens d'acheter des skis roue Decathlon pour avoir le frein sur la roue arrière.

Les roues sont vraiment (très très) lentes et dures. Je voudrais les remplacer par des roues R17 mais avant de commander je voudrais savoir si elles sont compatibles avec ce système de freinage ?

Merci pour votre réponse.

Mike

Bonsoir.

Navré mais non. Je pense qu'aucune roue en 10cm n'est véritablement compatible avec ce système et la leur non plus. Le système est bien tentant d'un point de vue marketing mais mais ... ajouter un garde-boue qui appuie sur la roue comme une trottinette n'est pas une solution acceptable en ski roue . On ne peut pas imaginer freiner longtemps en appuyant sur la roue comme dit précédemment
Or je ne me vois pas vendre un frein à mes clients en sachant que s'il freinent trop longtemps avec, il se mettent en danger. Pour des freinages intempestifs a basse vitesse, donc une utilisation bien spécifique qui n est globalement pas celle de 99 % des utilisateurs, je prendrai le parti de faire frotter un patin par terre comme avec des rollers, ce qui épargnera la roue et apportera un freinage globalement plus homogène.

Merci pour votre réponse, même si elle ne me convient pas vraiment 😕

Quand vous dites que le freinage serait plus homogène en frottant par terre, quels sont vos arguments ?

Mike

La roue chauffe, éventuellement sèche quand vous freinez au contact du garde boue «freinant» si la route est mouillée, ... au début ça freine doucement et puis d'un coup plus fort.

Et pensez bien à avancer le pied avant de freiner ... À chaque fois ..

Pour le moment je n'ai pas assez de recul pour infirmer ou confirmer ce que vous dites. Pour le moment je m'entraîne à essayer d'attraper la corde derrière la cuisse sans perdre la route du regard et en pensant effectivement à bien avancer le pied avant d'actionner le frein.

Mon problème est que j'ai tendance à mettre mon bâton à l'horizontale derrière moi pour attraper la poignée.

N'hésitez pas à partager sur le sujet dédié au système de frein pour ski roue

😔😔😔

Vous avez assez bien résumé pourquoi ç'est juste un argument marketing

Roues de mes ski roues decat' remplacées par des roues R17 Factory :

+ de confort, juste ce qu'il faut de vitesse en +, freinage + efficace

Au top 👍